Новые горизонты для Волги: анонсировка моделей К50 и С50

Совсем недавно, спустя полтора года, премьер-министр Михаил Мишустин и министр промышленности Антон Алиханов посетили представление новейших «Волг», основанных на китайских моделях Changan. На этом мероприятии Мишустин удивился, узнав о происхождении рулевого колеса и выразил желание видеть российское производство. В то же время ранее представитель правительства Денис Мантуров заявлял о старте сборки новых автомобилей Volga в 2024 году. Однако после того, как Changan перестал сотрудничать с нижегородскими заводами и переключился на Автотор, началась сборка кроссовера Uni-S в Калининграде. GAC рассматривался как возможный кандидат на партнёрство, однако переговоры не принесли успеха, в результате чего Geely проявила интерес. На прошедшей неделе российский офис Geely собрал менеджеров ведущих дилеров на ужин, на котором сообщалось, что бренд продолжит свое существование, несмотря на передачу некоторых моделей под маркой «Волга». Однако soon компания планирует пересмотреть свои модели. Учитывая новые правила утилизационного сбора, вступающие в силу с конца 2025 года, импорт бюджетных автомобилей становится менее целесообразным, за исключением поставок с белорусского завода Белджи. Таким образом, можно сделать вывод, что одобрения для новых «Волг» были оформлены ещё до наступления нового года, что свидетельствует о начале отвёрточной сборки. Важно отметить, что для получения такого одобрения необходимо собрать небольшую партию, после чего изменения в процессе сборки не потребуют внесения правок в документацию. Удивляет отсутствие упоминания поставщиков сборочных комплектов в документации, что может указывать на планы полного цикла сборки в Нижнем Новгороде. Первым автомобильным типом, на который был оформлен ОТТС, стал Volga модели К50. Запуск документа был зафиксирован с 17 декабря, а заявителем выступил «Объединённый инженерный центр». Производителем была указана компания «Нижегородские легковые автомобили», организованная в мае 2023 года. Пакет акций компании между двумя учредителями распределён следующим образом: 99,9% у «Автономного коммерческого транспорта» и 0,1% у «Болтен». Ответственность за это предприятие сейчас лежит на АО «Аксель», основанной в ноябре 2023 года. Данные акционеров остаются конфиденциальными. Что касается Volga модели К50, она базируется на платформе Geely Monjaro с полным приводом и оборудована мотором JLH-4G20TDB, мощностью 238 л.с. и тягой 350 Нм. Модель С50, на которую стал действовать ОТТС 19 декабря, представлена как Geely Preface. Она комплектуется двумя вариантами 2,0-литрового турбомотора, в том числе 200-сильным двигателем и более слабой его версией мощностью 150 л.с. Интерессно, что из-за новых правил утилизационного сбора, на слабую версию придется выплачивать меньшие налоговые сборы. ОТТС на обе модели будет действовать в течение года.