Mitsubishi Fuso проводит эксперименты с грузовиками на водородном топливе

Mitsubishi Fuso представляет два водородных грузовика на автосалоне в Токио На текущем международном автосалоне в Токио компания Mitsubishi Fuso представила сразу два образца водородных грузовиков тяжелого класса, построенных на основе популярной модели Super Great. Оба новых транспортных средства применяют различные методы, связаны с использованием водорода. Первым стал H2IC, который переосмысляет двигатель внутреннего сгорания для работы на сжатом водороде. Грузовик имеет колесную формулу 6х4 и оборудован восемью баллонами для хранения водорода. Два крупных баллона расположены между рамой автомобиля, в то время как шесть меньших установлены вертикально в разделе между кабиной и кузовом. Вместимость составляет 58 кг, что позволяет проезжать до 700 км на одной подзарядке. Этот вариант отличается почти нулевыми выбросами, с минимальным количеством CO2, возникающим от сгорания масла. Другой образец, H2 FCV, использует топливные элементы, которые с помощью электрохимических реакций преобразуют водород в электричество для питания электродвигателей. Запас хода на одной заправке составляет до 1200 километров благодаря сжиженному водороду и технологии sLH2, разработанной с Daimler Truck AG. С точки зрения внедрения на рынок, инженерный и промышленный потенциал H2IC смотрится более реалистичным, так как он требует минимум доработок по сравнению с дизельной версией Super Great. Однако 700 километров пробега на одной заправке по словам специалистов все еще недостаточен для активной работы в сфере грузоперевозок.