Неопределенность в отношениях правительства и электромобилей

Правительство страны по-прежнему колеблется в своем подходе к электромобилям, то предоставляя им льготы, то вводя ограничения. С начала года утилизационный сбор на электрические автомобили увеличился в 20 раз, доведя его размер до 667 400 рублей. Это решение уже повлияло на рынок: в первом квартале 2024 года продажи электромобилей упали вдвое по сравнению с четвертым кварталом 2023 года — всего было реализовано 1854 автомобиля. Однако во втором квартале ситуация немного улучшилась — на учет поставили 2546 машин, а третий квартал показал еще лучшие результаты с 3586 проданными единицами. Рост или падение продаж электромобилей в будущем по-прежнему вызывает вопросы. В прошлом году в декабре наблюдалось некое равновесие с продажами на уровне 1200 машин в месяц. В этом году апрельские продажи составили 795 авто, майские — 786, а июньские — 965. За третий квартал динамика была следующей: июль — 1257, август — 1082, сентябрь — 1247. Важно отметить, что на складах остается значительное количество автомобилей, произведенных не только в прошлом, но и позапрошлом годах. Даже если с 1 ноября утилизационный сбор поднимется, можно предположить, что продажи будут находиться на уровне 1000-1200 машин в месяц до середины следующего лета. Однако вероятное изменение правил начисления утильсбора может отрицательно сказаться на импорте. Из 7986 зарегистрированных электромобилей текущего года большинство имеет мощность более 80 лошадей, и при изменении правил их оформление по сниженной ставке станет невозможным. Рассмотрим итоги третьего квартала подробнее. Лидером продаж остается Zeekr с 891 реализованным автомобилем. Модель 001 вновь является наиболее популярной, с 449 продажами, за ней следуют 7Х — 165, 009 — 122, X — 88 и 007 — 67. Тем не менее, доля Zeekr на рынке постепенно падает: начиная с 38% в декабре 2024 года, в третьем квартале нынешнего года она снизилась до 25%. Завод «Москвич» активно распродает электромобили 3е, выпущенные в последние два года. С июля по август было продано 430 машин, из которых 417 приобрели юридические лица. Эта модель заняла второе место по продажам, уступив Zeekr 009. Завод планирует переключиться на новые модели от концерна SAIC и больше не производит 3е. Evolute продал 539 своих электрических автомобилей, но его популярная модель i-Pro — всего 363 экземпляра. Amberauto с единственной моделью А5 реализовал 277 машин, все выпущены в 2023 и 2024 годах. Модель Ora испытывает трудности с продажами, всего было продано 50 автомобилей. Avatr, подконтрольный «Чангану», показал неплохие результаты с 263 продажами, а BYD реализовал 258. Другие марки не смогли продемонстрировать заметный успех: BMW — 51 проданный автомобиль, Porsche — по 15 на модели Macan и Taycan, а Tesla нашла 142 покупателя на все свои авто. Новинка Lixiang Mega пока вызывает минимальный интерес с четырьмя продажами, но Geely EX5 продемонстрировал неплохие результаты с 97 реализованными единицами. И в завершение, небольшой победный момент — Eonyx М2 был зарегистрирован в статистике, продав два экземпляра юридическим лицам и один физическому. Успехов «Автотору» в этом начинании, пусть и с опозданием на два года, но все же на рынке нашлось для него место. Таким образом, ситуация с электромобилями в стране остается сложной и варьируется в зависимости от множества факторов. Как вы считаете, как введение новых утилизационных правил повлияет на будущее электромобилей? Как скоро мы увидим спад продаж Zeekr?